新的赛道计划技能是若何晋升F1赛事程度的?

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在一切对于改良F1赛车和2021年活动划定规矩的自我反省当中,赛道计划在晋升赛事出色水平方面的感化几多被咱们无视了。

在今朝的支流言论当中,简直一切关于竞赛中超车数目缺乏的责备,都环绕着赛车发生的尾流效应和轮胎特征而睁开,这两个方面也的确将在来岁发作改动。因而,比拟风趣的一点是,在客岁年末,国内汽联主席让·托德透露表现,F1赛事曾经很长期无视了赛道规划的紧张性。

托德在谈到2019年的竞赛时透露表现:“在全世界范畴内,就体育方面,F1仍然是一项十分风趣的锦标赛。大概,咱们曾经理解了更多的工作,也是那些咱们该当更早就理解的工作。”

“我的意义是,赛道计划的紧张性,这将是咱们当前需求处理的成绩,由于这与技能划定规矩、车队车手和办理团队没有任何干系。”让·托德说道。

在过来,赛道计划任务次要是留给赛道方面来停止挑选,一些赛道是环绕着外地的情况创立的。摩纳哥的蒙特卡洛赛道沿街而行;银石由其机场跑道的规划演化而来;斯帕赛道便是以大众路途作为根底。

另外一些赛道则是从零开端建筑的,荷兰出名计划师约翰·胡根霍兹计划了日本铃鹿、荷兰赞德沃特和西班牙加拉玛赛道。

最近几年来,赫尔曼·蒂尔克成了计划全新赛道的紧张人物。他创建的赛道计划公司建筑了巴林萨基尔、马来西亚雪邦、土耳其伊斯坦布尔、美国奥斯汀和奥天时红牛环这些典范赛道。可是异样地,他所计划的一些赛道因为竞赛欣赏性缺乏而遭到了批判,包含了俄罗斯索契、阿联酋阿布扎比和西班牙瓦伦西亚赛道。

在协助赛道方和竞赛推行方实现最无效的计划时,不管是从超车的难易角度上,仍是对粉丝发生视觉吸收力上,F1的赛道计划仿佛历来没有一个真实的重点。

不外,这统统都将会改动,一小群工程师正宁静地在F1总部任务,他们正在协助调剂将来的赛道计划,并为一些需求改良的现有赛道供给倡议。该名目始于2017年年中,事先一名具备资格的工程师克雷格·威尔逊被问及他对将来大奖赛名目的观点。威尔逊曾在昔时早些时分参加F1,此前曾在英美、本田、梅赛德斯和威廉姆斯都有任务过一段工夫。

他调集了一个小组,对倡议赛道规划9岁女孩火海逃生的可行性停止了一些模仿,并提交了一份陈述。从陈述供给的具体材料中失掉的主动反应来看,人们以为这类剖析任务该当成为一项常常性的任务。

因为树立了庞大的较量争论机模仿模子来协助订定2021年的划定规矩,这些模子可以用于评价赛道计划,这使得它在实践使用中变得更成心义。

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威尔逊在谈到F1的赛道计划任务时说:“这占用了我如今约莫50%-60%的工夫,一开端只是一次性的任务。”

“这只是咱们疾速开展起来的工具,由于咱们从中看到了一个时机,能够将咱们正在开辟的东西使用于其余工具,以协助停止赛道计划。咱们也到场了赛道计划公司的任务,并与国内汽联亲密协作。”

F1赛道计划团队的次要目的是供给一个河北移动积分精确的仿真模子,以断定赛道计划能否无效。它不是基于车手或工程师的直觉,而是来自庞大的较量争论。

“真实的目标是让咱们进入任何新西条琉璃作品封面赛道的观点条理,或许对赛道的改良水平,以便咱们可以了解它们能否真正合适F1。”

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“这象征着不管是从赛车方面仍是在供给杰出功用方面,咱们城市看到他们具有的弯角范例,以及他们能否真的可以在以后和将来赛车的布景下,答应车手完成超车。”

“咱们需求确保咱们将这一信息给就任何一名发起建筑赛道的人或是美女盗20万元金器赛事推行者,一些反应也说:从F1的角度来看,这是咱们以为需求的,以确保这条赛道将是好的。”

在赛道计划任务中会用到两种较量争论机模子。除了赛道的实践规划和四周的根底设备外,F1还模仿两台赛车互相竞赛,检查能否有超车时机呈现。

威尔逊弥补道:“咱们运用了一些工具,次要是模仿东西或圈速模仿东西。在这里咱们会树立赛道模子,咱们将与赛道计划者一同任务,乃至间接与赛道计划职员协作,他们将给咱们一些模子或树立一些模子。”

“而后,咱们将看看赛车在模仿赛道上的功能概略:赛道能否有充足长的全油门和直线间隔,以及一个像样的弯角组合,并试着检查它们组合在一同会是甚么模样。”

“别的,咱们另有一个更进步前辈的模仿东西,咱们称之为超车模子。它实践上是两台赛车绕着赛道运转,前面的一辆试图超越后面的一辆。这比平凡的单圈模仿要庞大很多。”

“这使咱们可以量化某一个赛道计划,能否会对赛车的超车才能发生严重影响。”

“咱们正在积极确保这统统都具有了迷信角度和了解才能。除此以外,咱们还添37wan神武九天加了与F1天下锦标赛停止赛车展现方面协作的经历,从而让咱们可以解读这些后果,并向赛道和赛事推行者供给全体反应。”

固然自在听任的办法能够协助赛道计划团队找到办法来改进现有的赛道,但理想是,一些赛道就不该该被停止改革,由于它们是火线三兄弟片尾曲传奇性的典范赛道,包含了一些具备标记性的弯角。设想一下,假如斯帕赛道的埃尔罗格弯被移除,或是窜改摩纳哥的赛道规划,那会惹起车迷们多大的纷扰呢?

威尔逊弥补说:“假如有一条赛道(关于超车而言)是如斯蹩脚,你必定会起首想到摩纳哥,你能够想要改动它。但摩纳哥无疑有本人的特色和应战。”

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“我所但愿看到的是,咱们在一个赛季中有着差别范例的赛道,以是咱们不该该在每条赛道上运用相反的竞赛范例。”

“咱们的任务只是确保,当咱们推出新赛道或是修正赛道时,咱们不会拘泥于咱们不想要的赛道特征。”

这该当是一个好音讯,F1的赛道任务团队将会让车迷们愈加等待新赛道的参加,而不是在一场场全新的竞赛后让车丢失望。

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